眼看7月份即将到来,很多消费者更加期待看到奇瑞6月的销量表现。因为5月份,奇瑞集团销售汽车139,172辆,同比增长63%,已经连续12个月单月销量超过10万辆。这让人们发现,相比于比亚迪标榜国产之光的高调营销,埋头搞技术的奇瑞,获得这样的成功更加来之不易。
奇瑞集团5月销量
作为一个不爱做营销“理工男”奇瑞凭什么重回消费者视野,并实现销量的强势逆袭?从其高端品牌星途的一款混动车型——全新一代追风PHEV上,或许揭开谜底。
与其被营销反噬,不如用技术品质说话
当前国内一些车企,喜欢本末倒置,将营销传播置于比产品研发制造更高的位置。什么“500万以内最好的SUV”、“颠覆燃油”、“国产之光,爱国必备”等。或许这些车型有一些技术实力在手,但海量的浮夸营销,已经严重挤压了技术赋能和提升车型品质的成本,与造车的初衷背道而驰。而星途追风PHEV则是这一片浮躁氛围和虚假繁荣中的一个反例,用对得起用户的混动产品,带来更高的出行品质。
全新一代追风PHEV
人们选择混动车型,最关注的就是性能和能耗表现。性能动力上,全新一代追风PHEV综合功率240kW、最大扭矩545Nm,动力表现和充电时间效率等远高于同级热门的宋PLUS、哈弗骁龙、深蓝S7等车型。综合续航里程1000km,WLTC工况纯电续航80km、最低荷电状态油耗为5.96L/100km,综合油耗1.76L/100km,能带来更低成本的用车体验。
星途追风PHEV 3擎9模11速动力总成
得益于奇瑞领先的动力系统研发制造技术,星途带来了行业首创的“星核动力PHEV全擎超混”,才实现行业更高的混动出行品质表现。
Ø3擎:混合动力专用1.5T四缸涡轮增压发动机+永磁同步双电机,双电机可单独或同时驱动/发电,发动机可直驱可增程,必要时还能实现3擎同时驱动,达到综合马力325 Ps、峰值扭矩545 N·m。
Ø3挡:行业首创3挡DHT变速箱,1挡大速比设置,主要用于起步和加速;3挡小速比,实现车辆的低转速及低油耗;2挡速比适中,承上启下,保证换挡平顺性。
Ø9模:该动力架构的9种工作模式,即单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等。
Ø11速:11个驾驶场景的挡位自由切换,涵盖城市通勤、长途旅行、极端路况等几乎所有的驾驶场景。
同样的价格,星途给用户带来得更多
与上述几款混动车型相比,全新一代追风PHEV不仅在价格上存在优势,还能在整车用料和政策服务上更多让利消费者。
全新一代追风PHEV
作为唯一拥有双电机的15万级混动SUV(与上述几款车型相比),全新一代追风PHEV全系标配充电桩,前麦弗逊+后多连杆厚实悬架,全系标配手机无线充电等,实现更便捷舒适的用车和出行体验。在政策上,它还带来了首任车主不限年限/不限里程质保,也显著降低了新手司机的购车焦虑。同时,星途近期还推出了“星途追风0元购”钜惠活动,即日直到年底,用户可“0元购”汽车,低息分期按揭,以低成本开启有车生活。
不仅如此,即日起到7月31日,消费者在Hi星途APP或星途天猫官方旗舰店购买星途全新一代追风PHEV,即可享20000元天猫平台直补。
奇瑞集团销量的逆袭和重回巅峰,表明了当前世界汽车消费者正在“回归务实”,不被营销传播和网络热点所左右。而全新一代追风PHEV作为奇瑞高端品牌——星途的重磅车型,不仅在技术品质和驾乘体验上不俗市场同级车型,更以诚意的服务打动消费者,将成为更多用户的混动优选!
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